外球面球轴承就是我们平时所说的外球面球轴承。

    外球面球轴承较一般的深沟球轴承使用方便。其特点主要为装卸简单、可以调心。每一套外球面球轴承都不是单独使用的，他都必须配到轴承座内部整体装机，而外球面轴承座有各种形状，因此整体配合后适合多种结构位置使用。外球面球轴承按照与轴的配合方式来分可以分为三大类：

    一、带顶丝外球面球轴承：其代号为：UC200系列（轻型系列）、UC300系列（重型系列）、及变形产品UB(SB)200系列，如果使用环境负荷较小，一般选择UC200系列，反之则选用UC300系列。一般外球面球轴承上的顶丝都是有两个，其夹角为120°，其特点是与轴配合时用顶丝来顶在轴上，从而起到固定作用的，但是其配合的环境要求必须振动范围小。

    二、带锥度外球面球轴承：其代号为：UK200系列、UK300系列。此类外球面球轴承内径为1：12比例的锥度内孔，使用时要与紧定套配合使用，这类外球面球轴承的特点为：可以承受比带顶丝外球面球轴承更大的负荷。因为与其配合的紧定套同型号的内径要比带顶丝外球面球轴承小一些，比如带顶丝外球面球轴承UC209的内径为45mm，与其相配合使用的轴的直径为45mm,而如果若是换成带锥度外球面球轴承的话，只能选择内径为45mm的紧定套，而与45mm的紧定套配合的带锥度外球面球轴承就只有UK210了（当然如果符合更高的话可以选择UK310的）。由此，UK210所承受的符合当让要比UC209的要大的多了。

    三、带偏心套外球面球轴承：其代号为:UEL200系列、UEL300系列、SA200系列。此类外球面球轴承主要特点为轴承上一端有一定的偏心度，有同样偏心度的偏心套与其配合。

外球面球轴承较其他普通轴承还有一个特点就是双层密封，因为一般外球面球轴承的使用环境条件比较苛刻。

    在窑车、高炉或喷漆设备等传动系统中，轴承必须在极高温度中工作，或必须承受极大的温差，普通轴承是不适用的。

    高温轴承主要通过轴承材料、结构、内部工艺尺寸、润滑条件四个方面的优化设计，最大程度的满足各种不同工况要求。

    高温角接触球轴承具体分为三种不同系列：

    1、高温高速外球面球轴承：带有冲压钢保持架，以高品质白色高温润滑脂润滑，这种油脂以混有PTFE的氟化聚醚油为基质，可用于-40至+300℃的温度环境，轴承一般应带有双侧冲压钢防尘盖。可以满足300℃以内，DN值约10万的工作条件。（例轴承代号方式：T7005-2Z）

    2、高温重载低速外球面球轴承：不带保持架，满装滚动体，载荷为带保持架轴承的1.4倍。一般用黑色高温润滑脂润滑，这种润滑剂是含聚二醇和石墨为主的混合剂。适合300℃以内，转速﹤100r/min 的工作条件。(例轴承代号方式：T7005V)

    3、超高温重载低速外球面球轴承：不带保持架，满装滚动体，载荷为带保持架轴承的1.4倍。使用黑色高温润滑脂润滑，这种润滑剂是聚二醇和石墨的混合剂。在200℃以上时，聚二醇无残留挥发，形成石墨固体润滑。适合500℃以内，转速﹤100r/min 的工作条件。 一般运行2个月左右检查一次。如果在滚道上已没有光亮的金属闪光痕迹显示的干润滑膜，应添加上述高温润滑脂润滑。 (例轴承代号方式：HT7005V)

    由于内部游隙大，高温角接触球轴承可承受外圈相对于内圈20-30分弧度的角位移。这只适用于轴承缓慢转动；滚动条件下，上述不对中对轴承使用有不利影响。

    高温轴承按普通级公差生产，符合GB标准。

    但是，由于轴承经过特殊处理以防腐蚀并改善运行性能，其公差同标准公差可能有轻微偏差。上述偏差对安装或轴承的运行都没有影响。

    轴承的尺寸是决定轴承能承受多大的载荷的重要因素。

    在选用轴承时通常可参考如下两种方法：

    1、滚动轴承受的载荷，一般分为轻载荷、正常载荷和重载荷。它是按轴承当量动载荷Pr与额定动载荷Cr的关系界定的。见表1

    对于通用轴承，其一般承受的是轻载荷和正常载荷，滚动接触处的接触应力大约为1000MPa～2000 MPa，而对于轧机轴承，其一般承受的是重载荷，当量载荷Pr有时达到0.5Cr左右，接触应力大约为2000MPa～4000 MPa，甚至更高。所以通常将轧机轴承归之为重载轴承。

    2、根据SKF的资料，在高温、慢速转动条件下，轴承尺寸根据基本额定静载荷C₀选择。

    在高温下，轴承的载荷能力降低。标称基本额定静载荷C₀要乘以温度系数f_T。

                             必要基本额定静载荷C_{0 req} = 2 P₀/f_T                                                

    其中

    C_{0 req}=必要基本额定静载荷

    P₀=当量轴承静载荷

    f_T=温度系数

    表 2: 温度系数 fT