高温是导致普通轴承发生故障的重要因素之一。
高温工作环境应选用高温轴承。
高温深沟球轴承
高温深沟球轴承是最具代表性、最为普通的一种高温滚动轴承,也是应用最广泛的一类高温轴承。基本型的高温深沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。
高温深沟球轴承除基本型外, 还有各种变型结构,我公司开发生产了国内领先、种类最全的六大系列产品(详见产品分类:特种高温轴承):
1、高温深沟球轴承(基本型)
2、V型高温轴承—高温满装重载深沟球轴承
3、G型(VA208)超高温轴承—高温石墨保持器深沟球轴承
4、G1型(VA228)超高温轴承—高温冠形石墨保持器深沟球轴承
5、F1型高温轴承—高温实体保持架深沟球轴承
6、H1型高温轴承—混合陶瓷球轴承
高温深沟球轴承(基本型)还可分为:
A. 带双面防尘盖、带单面防尘盖、不带防尘盖的高温深沟球轴承
B. 带、不带橡胶密封圈的高温深沟球轴承
C. 高温深沟球轴承(基本型)又分为黑色(VA201)和银色两种。银色高温轴承比普通轴承颜色略黄、发暗。
黑色(VA201)高温深沟球轴承为传统型,银色高温轴承为改进型。目前多选用银色高温轴承。
轴承特性
深沟球轴承主要承受径向载荷,也可同时承受一定量的轴向载荷。
深沟球轴承装在轴上后,在轴承的轴向游隙范围内,可限制轴或外壳两个方向的轴向位移,因此可在双向作轴向定位。此外,该类轴承还具有一定的调心能力,当相对于外壳孔倾斜2′~10′时,仍能正常工作,但对轴承寿命有一定影响。
与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较,此类轴承摩擦系数小,极限转速高。但不耐冲击,不适宜承受重载荷。
游隙
高温深沟球轴承根据具体情况,具有C3、C4或C5甚至C9级内部间隙。
关于不对中
由于内部游隙大,高温深沟球轴承可承受外圈相对于内圈20-30分弧度的角位移。这只适用于轴承缓慢转动;滚动条件下,上述不对中对轴承使用有不利影响。
高温轴承公差
高温深沟球轴承按普通级公差生产,符合GB标准。
但是,由于轴承经过特殊处理以防腐蚀并改善运行性能,其公差同标准公差可能有轻微偏差。上述偏差对安装或轴承的运行都没有影响。
轴承尺寸与载荷的关系
轴承的尺寸是决定轴承能承受多大的载荷的重要因素。
在选用轴承时通常可参考如下两种方法:
1、滚动轴承承受的载荷,一般分为轻载荷、正常载荷和重载荷。它是按轴承当量动载荷Pr与额定动载荷Cr的关系界定的。见表1
Pr |
球轴承 |
滚子轴承
(圆锥滚子轴承除外) |
圆锥滚子轴承 |
轻载荷 |
Pr≤0.07Cr |
Pr≤0.08Cr |
Pr≤0.13Cr |
正常载荷 |
0.07Cr≤Pr≤0.15 Cr |
0.08Cr≤Pr≤0.18 Cr |
0.13Cr≤Pr≤0.26 Cr |
重载荷 |
Pr>0.15 Cr |
Pr>0.15 Cr |
Pr>0.26 Cr |
对于通用轴承,其一般承受的是轻载荷和正常载荷,滚动接触处的接触应力大约为1000MPa~2000 MPa,而对于轧机轴承,其一般承受的是重载荷,当量载荷Pr有时达到0.5Cr左右,接触应力大约为2000MPa~4000 MPa,甚至更高。所以通常将轧机轴承归之为重载轴承。
2、根据SKF的资料,在高温、慢速转动条件下,轴承尺寸根据基本额定静载荷C0选择。
在高温下,轴承的载荷能力降低。标称基本额定静载荷C0要乘以温度系数fT。
必要基本额定静载荷C0 req = 2 P0/fT
其中
C0 req=必要基本额定静载荷
P0=当量轴承静载荷
fT=温度系数
表 2: 温度系数 fT
工作温度 |
系数 fT ℃ |
150 |
1 |
200 |
0,95 |
250 |
0,9 |
300 |
0,8 |
350 |
0,64 | |